風にまかせて~人と自分が好きになる自転車人生~

50代の目線でロードバイクやヒルクライムを通して緩~く書き込みます。

トレーニング日記③【Zwift】

2/28 日曜日
「Carson」始めました!
と言ってから4週間が経ちましたので
FTP計測のつもりでチームの仲間が参加するバーチャルレースに参加するつもりでしたが
少し睡眠不足だったせいで寝坊というか
まさかの二度寝してしまいましたー(>_<)

お布団の中でズイフトコンパニオンを眺めながらイベント予定を決めて、起き出したのがお昼を過ぎた頃。
イベント参加時のみPCモニター(大画面)仕様のため準備しながら軽い食事を済ませます。
今回参加のZwiftイベントは
〈Haute Route Watopia 2021 Stage 3 〉です!
コースはWatpia Quatch Questで
距離46.8km獲得標高1707mとかなりハードな選択をしてしまいました(*_*)
単純に考えても2時間以上かかりそうですw
その上FTP計測を同時にするつもりで決めましたので脳ミソが筋肉になっちゃったのかも知れませんね~ww
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これまでの経過を説明しますと
1/31に今年初のFTP計測(Zwiftのランプ計測)をした結果 228w
その日から「Carson」と「Criss cross」の二本だてのトレーニング開始。
一週目に仲間とのバーチャルレース参加で
なんとズイフト先生から
FTP 248wと告げられました!(ビックリ)
それを指標にトレーニングをして3週間が経ちました。
先週はレスト週として日曜日には
「Carson+2」をやってみました。

今週に入ってからは
月曜日 Carson-1(短縮50分)
火曜日 レスト
水曜日 レスト
木曜日 Crisscross 20+15(短縮60分)
金曜日 筋トレ(30分)& Carson(60分)
土曜日 レスト
という内容です。

レーニング内容から手応えを感じながら
迎えました日曜日という感じですが
土曜日の仕事明けで予定していた「レース」はDNSとなりました。
バーチャルレースとは言え、知り合いが多く参加する事がパワー数値を押し上げてくれているのを前回思い知らせました!
その後も上がった指標に従ってトレーニングをこなして来たので今回はFTPを実力テストします!

まず長めのイベントを探して参加。
今回は二時間程度の山岳ライドに決定!
センサーは前回と同じくVector3にて
ZwiftとGARMINで表示します。
Zwiftではあくまでもイベント参加だけで
GARMINFTPテスト形式に従って計測します。
イベントスタートと同時にFTPテストの開始ボタンを押し、約1時間の計測終了した後にイベントを1時間以上走ってのゴール予定です(^_^;)

ガーミン先生のテストは1時間と長めなので気持ちが垂れないように競い合う方が良いとの考えからのイベント参加ですw
それは半分正解でした(^-^)/

まずイベントスタートしてテストを開始します。
Step1ウォーミングアップは20分です(^_^;)
ここで頑張っちゃうと本計測に差し支えますのでどんどん抜かれましたw
とはいっても長丁場の山岳グループライドなので何人かは同じペースの方がいるかと思いました…
いません。
何故?参加者が少ないから…w
二時間の山岳コースだからでしょうか!?

Step2 Zone5 を5分
260wを目安に頑張ってみます!
一度抜かれた日本人の方を抜く事ができましたw
この方が後に力をくれる事になりますのでKさんと呼びます。
抜くとすぐにレストになって抜き返されましたw

Step3 10分のレストは120wが上限だったか?
さすがに10分は絶望的です!
どんどん差が開きましたがもう気になるレベルではありませんw

Step4 本計測スタート
目安は260w以上を維持としました!
出来なければ前回の248wを下回ると頭の中で計算しました(>_<)
始めはもう少し踏んでも行けそうかも?
と感じました…
ところが長いです…時間が…
余裕があったのは5分くらいだったか
次第に表示する数字が乱れて来ました。
ガーミンとズイフト画面、更にはズイフトコンパニオンの表示する数字が違ってて困惑してしまいました(*_*)
こんな時はケイデンスを安定させる事に「全集中」します。
「ペダルの呼吸」三ノ型ですw
1 2 3 と数えてリズムを作るからですよ。
※言いたかっただけとか突っ込まない!

二回目の危機が来ました!
ケツ筋の崩壊が始まろうとします💦
立ち漕ぎでごまかしながら臀筋を休ませようとしますがパワーが…数字が…
落ちちゃってました〰️やべ〰️(>_<)
座ってから数字戻すのがまたキツイ!

三回目の危機というか
心肺能力が限界になっていました!
今回も「全集中」ですよ(^_^;)
「はっはっ」して「吸う」の呼吸ですw
しっかり息を吐かないと新鮮な酸素が入らないと聞いておりますのでw
それと呼吸が早くならないようにリズムを作るためでもあります。

最後の3分は本当に辛かった!
Zwiftの画像がちょうどKOMの手前だったのが良かったのか気持ちを実戦と被らせて
もがいた形で本計算終了(^-^)/

Step5 は適当に流して
Step6 を省略してテスト終了しました。
結果は?
まだ出ません?
見逃した?
手応えも微妙です…
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緑がちらほらあるし…

ある程度休んだので今度はイベントに集中!
コースはジャングルルートに入ってから
アルプに向かっているのを確認(^_^;)

アルプ入口まで200wを維持できます。
アルプの特別画面が変わってました!?
カーブ毎に次のカーブまでの距離とタイム、平均パワーを表示してくれます。ええ…
最後まで気を抜かせないそんな気配りが素敵ですね(*_*)
まんまとそれに応える形でカーブ毎に平均パワーを上げる努力をしてしまいましたw
しかし悲しいかなSST辺りの225wを過ぎると
またまたケツ筋が悲鳴を上げます。
一旦次のカーブまで休んでインターバルトレーニングに変更しましたw
アルプに入ってからは10人くらい抜く事ができました。
するとあの「Kさん」にも近づいていました!
Kさんとは2分差がありまだ姿は見えませんがKさんのペースが落ちているのがわかって目標ができました!

するとあら?不思議??
いきなり平均パワーが230wを超えました!?
本当に自転車ってのは不思議ですねw
2分差はすぐに無くなりました!
Kさんに「Ride on!」を送って感謝。
①カーブからのラストスパートはなんと
平均パワーを240wまで上げる事ができました!
久しぶりに脚がもげそうでしたww
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アルプもなんとか1時間切れました。

そして今回のFTPテストの結果です。
Zwift先生から(自動更新)は
更新無しです!
しかしメインはガーミン先生です(^_^;)
結果は
「247W」
ズイフト先生がレースで表示したより
▲1w
ガーミン先生については
昨年の春以来の更新で
5wの増でした!

という事で今回は事実上は更新無し。
現場からは以上です(^_^;)

合掌


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トレーニング日記②【Zwift】

少しずつでも新規感染者の数は減ってはいる状態なので来月には緊急事態宣言が解除されそうな気がする今日この頃ですが
マスクを外して昨年から伸ばしている顎髭を春風にくすぐられながらロードバイクで走っている「夢」を見ました(*_*)

本題です。
「Carson」を「Zwift」に取り込んで三週目。
今回も「トレーニング日記」です(^_^;)
とはいえ、前の週で疲労の蓄積を感じましたのでこの一週間は基本レストとしました!
水曜日に1時間程度(TSS60)のワークアウトと
金曜日の筋トレは10kg×2のダンベルを持っての
ブルガリアンスクワットを片足10回ずつを
3セット。
セット間には脚上げ腹筋とストレッチを入れながら計30分くらいです。
週一だと筋力維持する程度なのか毎回キツイですw

レーニングジムに通えてた昨年なら、最大で体重の1.5倍のフリーウェイトでフルスクワットできた事もあったんです!
その後は筋肉痛でローラーできなくなったりして本末転倒でしたけど~(^_^;)
筋トレは楽しいのでやりだすときりがないし
筋肥大しないように気をつけないと体重がどんどん増えてしまいます。
そんな場合のレップ数は少なめが良いと聞いております!(セット数は基本3回)
※諸説ありますのでご注意下さい。
年齢が年齢なので怪我の予防程度に考えております。ええ!

話が逸れましたけど
この週末は珍しく連休でした(^-^)/
せっかくなので土曜日開催のミートアップに参加する事にしました。
チームYのメンバーが中心のガチなグループライドですw
Discordアプリを使ったボイスチャットで会話をしますが開始「よろしくお願いいたします」と最後の「お疲れ様でした」以外はほぼ会話がなく、時々に荒い息づかいが延々と聞こえるのみです(^_^;)

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〈基本ルール〉
脚力に合わせて体重設定を自由にできます。
基本は先頭3倍のPWRで巡航。
KOMとスプリントポイントは限界突破まで踏み倒します。
ゴールまでの二時間で廃人になれますww
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※心拍数は参考になりません!

2/21日曜日は
「Carson」を始めて三週にして初の
「carson+2」をやってみました!
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やはりワークアウト90分は長いです!
SSTの滞在時間は60分くらいだったはずですが
強度と長さが少しずつ違って後半はかなり辛かったです(^_^;)
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この週末はこの二本だけでかなりやり応えがありましたw
それでも休んだおかげで脚の回復も順調な感じがしていますので
また2週間は頑張れそうな気がします!
来週はレースに参加してFTP更新しているのか確認してみたいと思います!

さてさて54歳のオヤジが「Carson」をやってFTPを更新できるでしょうか!?
ちなみに、自己最高のFTP
3年前の258Wでした~!(実走レースで更新)
我ながらハードルが高い気が…(>_<)

天候に恵まれ暖かい陽射しに誘われますが
もつ少しだけ我慢して来月には実走で発散する事ができますように

合掌

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トレーニング日記【Zwift】

長引く緊急事態宣言で
かなり前から投稿ネタはありませんw
かといって何も書かないと続ける気がなくなってしまいますので
レーニング日記的なのを今週も記事にしようと思いますw
書く事でトレーニングを継続する意欲にも繋がっていくはずです。

知人から教えていただいたブログから「Carson」を「Zwift」に取り込んでからは
レーニング頻度が上がっていまして
そのとっかかりの良さとやり応え感は噂通りかと思います!
ただ、目玉になっている「Carson+2」は
時間の都合から実行に至っておりませんw
なかなか平日に90分のワークアウトをするのはフルワーカーにとっては難しい事です(^_^;)
かといって休みの日には、Zwiftでのミートアップやバーチャルレースで余分な脚が残っていないのが悩みどころです!

そんな中、先週は、ランプテスト後から一週間でFTPが20wも上がってしまいました!
ランプテストの結果には納得していましたが
同じ機材でバーチャルレースに参戦した結果Zwiftによる自動計測からFTP248wと数値が表示され、あまりに早い回復に自分でも驚いていましたw
数字を鵜呑みにすると自分を過信してしまいオーバートレーニングになる傾向があるので注意深くならないといけませんね!

で先週のトレーニング内容です。
月曜日 レスト
火曜日 Carson (60分)
水曜日 Carson-2 (45分)
木曜日 Zwiftグループライド(60分)
金曜日 筋トレ (30分)
土曜日 レスト
日曜日 Zwiftグループライド×2(45分+30分)

※木曜日のグループライドはL4下(SST)の強度が中心です。

2/14
日曜日のグループライドには土曜日にレストを挟んで臨みます。
一回目は先週と比較する意味でスタンダードな距離のコースを全力で漕ぎました!
きちんとWUも15分行っての結果がこれf:id:poppo_hato4416:20210216045657j:plain

43分20秒の平均出力は 242wでした。
前の日曜日に参戦したレース(Zwift)では
55分12秒が 253wでしたので
明らかに低下しております。
金曜日の筋トレがキツ過ぎだったのか
前腿に張りを感じてはいました(^_^;)

小休憩の後2回戦に臨みましたが
全然脚が残ってません!
他の方も経験があるかも知れませんけど、休憩後って本当にキツイですよねw
余談ですけどマラソンのトレーニングでも信号なんかで止まった時に完全に脚を止めてしまうのと足踏みして待ってるのとでは
後者が楽をした事になるらしくて、短時間のトレーニングで負荷を上げたいなら前者が良いらしいです。

2回戦の結果は
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お気づきでしょうか!?
おかしいですよねw
5分でゴールしてますから…
実際には40分くらいのコースですが
2/3周を終えた時に回線落ちしました!
一度アプリを閉じてから再接続したらスマホのズイフトコンパニオンが繋がっていたおかげなのかイベントに復帰できましたw
しかもアシスト機能が発動して順位も先ほどとあまり変わらない位置どりですww
再々スタートで苦しさMaxでゴール(^-^)/
これで一応「Tour De Zwift」の8ステージをコンプリートできました!
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無事ジャージKitをGet!

今回の結果から考えました。
今週はお休み週にします!
FTP更新して急に上がってしまった強度に
まだ体が順応していないために
疲労が蓄積している状態なのです
CTLは2週間で51→60
TSSが▲9→▲16と三週間連続で▲です!
休みとは言え何もしないんじゃなく
今週は軽めのトレーニング内容にしますw
これはこれで難しくやり始めるとついつい
頑張ってしまいがちですw
やる気に対して身体がついて来ない!
54歳はそんな年齢なのです(^_^;)

さてさて今年はどこまでできますのやら
現状維持では満足しませんが
無理や我慢は得意じゃありませんww
こんな調子でロードバイク9年目を楽しみたいと思っています!
好きな自転車を続けられる事が一番の目標ですから…

合掌

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仲間とのレースは超楽しい!?【ZWIFT】

何だか最近やる気が出てきました!
先週から平日のローラーはランプテストで出したFTP(228w)に従って二回実施しました。
しかし感覚的にテスト数値とのズレを感じながらのトレーニングとなりましたw

メニューは
火曜日に「Crisscross」の単発(1セット20分)
木曜日に「Carson」(60分)
その他には金曜日に筋トレ
両手にダンベル(10kg×2)を持っての
ブルガリアンスクワット10×3セット
が実行できました!
ローラーを使ったトレーニングとしての負荷は軽かった印象ですが、回数としては頑張った方ですw
かといって疲れは感じません。

2/7 日曜日
Y's Road 志木店が主催する
「サンデーライドinズイフト」に参戦しました!
と言ってもサイクリングアプリ「Zwift」内のイベントを使ってのバーチャルレースです。
志木店からはYouTubeを使った生配信を
副店長のNさんや他のチームメンバーが実況を挟んで盛り上げます!
参加者の何人かは「Zoom」を使っての参戦です。(私には無理ですw)

この日はチームメンバー7名(自分含め)参加。
昨年の「緊急事態宣言」から毎週、バーチャルとはいえチームメンバーが唯一集まってはトレーニングの成果を発揮する空間です。
私も昨年の5月頃以来久々の参加となりますw

スタート直後はドッカンスタートにも耐え先頭で展開していましたが
最初の6%の上り坂でちぎれて一旦はバラバラになるも一人のイギリス紳士と何とか協調して
もう一人、また一人と第二グループを形成でき
私のチームメンバー含め最後は6人でゴール前スプリント~アレ!アレ!
早めに仕掛けましたましたが
必殺技「黄金のタレ」炸裂です(^_^;)
レース結果はこちら
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一番下の総合15位が私です。
Bカテゴリーは8位でしたw
ま、順位などどうでもいいです!
どうせあてにはなりません(^_^;)
苦しかった~
でも楽しかったw
知り合いが参加するレースは格段上の楽しさがありました!
志木店のNさん、実況のM女王のおかげで
1.5倍増しで出し切りましたぞー(^-^)/

その甲斐があってなのか
成績はともかく数値を見て下さい!
レースタイム 55分12秒
その平均出力が 253w 4.0w/kgでした!
このあと「Zwift先生」から
FTP228w→248wと告げられましたw
この数値はVector3での計測としては二年前のハルヒル前に出して以来です!
先週の調子が悪かったのか知りませんが一週間で20wの向上は信じ難いですよねw
本当だとしたら昨年のピークからの低下は
あまり無かったのかも知れません?

ともあれ、喜んでもいられません!
この上がってしまった数値を今後のトレーニングの指標にして行くしかありませんので(汗)
オーバートレーニングに気をつけて
せっかくのやる気が良い方向に向かって行くのを信じますww

レースの最中はガーミンの心拍計(胸バンド)を使ってましたが(これはZwiftには反映できてません)、後半になってサイコンを見た時の数値が異常に低く出ていました!
バッテリー不足を考えましたのでレースの後にバッテリー交換をしました。

実はこの心拍計、8年以上使ってまして
バッテリー交換をするのは二回目です。
過去には二度に渡ってジャージと一緒に洗濯機で「ぐるぐる」もした経緯もありましたが
ラッキーな事に故障はありません(^-^)

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ベルトもキャットアイのを追加して二本体制ですがどちらもまだ問題無いですw

昼寝を挟んで夕方の用事の前に
もう一汗かくべくして
TDZ stage 7:standard ride に参加。
更新してしまったFTPに合わせてSST強度での完走を目標にペダルを回します。
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走り始めこそ辛かったですが
徐々に脚が回る感覚ですw
バッテリー交換した心拍計も信頼できる数値をサイコンが表示していました。
ゴール!
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56:45 ave220w
目標範囲で完走できて満足です(^-^)
しかも予定外のおまけ付きです!
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Vo2maxが…
向上しておりました!
本当かな!?
ちなみに私、30年来の喫煙歴があり
ロードバイクを買うにあたって禁煙を誓った経緯があります。。。
そんな出来杉くんな日曜日でしたが
数値に惑わされない様にメンタルも今年はトレーニングしておきます。

なんか練習日記的になりましたけど
久々にトレーニングに対するモチベーションが上がってる事に喜びを感じています!

最後まで読んでいただきありがとうございます。

合掌
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「Carson」はじめました!

1/31
緊急事態宣言から三回目の日曜日。
そういえば先々週に一つ歳を増やしていました!
そんな54才初のFTPテストをZwiftで実施してみましたw

昨年の春先にZwiftを始める際に実施して以来かと思いますww
昨年は固定ローラーのパワー計をZwiftで計測し
ペダル型のパワー計GARMIN Vector3の方を
GARMIN Edge520jで計測と二通りを同時に実施しました。

昨年のFTPテストはZwiftのロングバージョンで実施し、その結果は
ローラー&Zwift 260w(ローラー用)
Vector&Edge 240w(実走用)
となり、一昨年のヒルクライムレース時で更新した258w/h(Vector比)にはほど遠い結果でした!
本来なら「ハルヒル」前で仕上がってなければいけない時期だったはずが…

今回はハッピーメーターのローラー台を封印!
ローラー台の誤差が大きいのでトレーニングとしては不向きと判断しました。
毎回校正するのも手間ですしねw
Vector3がPCやスマホのZwiftアプリと上手く接続するのを確認してからテスト開始!

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結果
FTP 228W(ランプテスト)
ガーン!!( ; ロ)゚ ゚
落ちてる自覚があったとはいえ低い〰️
しかも開始から16分で計測終了(^_^;)
只今の体重が63kgとしてPWR3.6w/kgとは…
でも分かったらスッキリ納得ですw

気を取り直してZwiftのイベントへ参加。
しかしまたイベントスタート3分前になってトラブル発生です!
いつもこのタイミングだわw
Vector3がアプリと接続していません(Edgeには接続あり)
だからBluetoothは嫌いだ!
とりあえずイベントはローラー台のパワメにシフトしてギリギリでスタート(汗)
TDZ stage6: longer ride
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ハッピーメーターの甲斐があって上位で完走w
このイベントでFTPが251wに更新しましたw
※すぐに訂正しますよ〰️

少しだけ休憩を挟んでから
今話題の「carson」をやってみる事に
休憩中にVector3のバッテリーを交換したところZwiftとも接続できたので
早速テスト後のFTPに戻してからの開始。
SST強度とは言え既に二時間以上乗ったので
一番短いかい「carson-5」の30分コースを選択しました。
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始めてすぐ「やっぱり無理!」と脚が止まりましたが思い直して何とか完遂できました!

この「Carson」を知ったのは一年ほど前で、その頃は何となく「SST」の短いインターバルで本当にFTPが向上するのか半信半疑でした。
今ではSNSでも話題になって知り合いも始める方が増えているようです。
私も遅ればせながら藁にもすがる気持ちでやる気になった次第です(^_^;)
「Carson」はZwiftのワークアウトメニューに無いため、前もってファイルをZwiftに読み込ませておきました。
参考にさせていただいたのはこちら
↓↓↓
https://karasu-hc.com/2020/12/24/carson/

「Carson」はインターバルの長さやセットの回数を変えた「全10コース」から選ぶ事ができ、自分の体調や時間に合わせてできるので続けやすいのがいいです!
※話題になってるのは90分の「carson+2」

とはいえ毎日は難しいので
高強度のCriss-crossと合わせて週3~4で取り組んでみるつもりです。
果たして二年間で落ちた五十代半ばオヤジのFTPは取り戻せるでしょうか!?
5月までの3ヶ月で結果を出して
その頃に良い報告ができる事を…

合掌
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通勤バイクをカスタマイズ【MTB】

今年のヒルクライムイベントもやはり開催は厳しい状況なのか毎年この時期に届くはずの「ハルヒル」からの案内が入った封筒はまだ来ません!
富士ヒルは開催の方向らしいので中止にならない事を祈りたいですね。

1/23土曜日に無事納車されました通勤用バイクでしたが、サドルの高さ以外はまったく調整する事なく受け取って来ちゃいましたw
月曜日の通勤から使用できる範囲で調整とカスタマイズをするべく次の日曜日、作業に取りかかりましたが記事にするには内容が薄いように思います。
なのでついでにもう1つご報告しますw

昨年の5月頃から始めたZwiftですが
昨日のMeetUpで獲得標高50000m達成となり
めでたく「Zwift concept bike」こと
トロンバイクがアンロックされました(^-^)/
早速とばかり昨日の疲労感が残っているなか
TDZ stage4に参加してみました!
グループライドとはいえ一時間超を平均230w強で終われたので内容としては良い方でしたw
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暗くなってから本題の作業に取りかかりました。
まずはハンドル周りを中心にポジションを決めたいと思います。
前の通勤バイクに近いセッティングにしたいのですがフレームサイズがまず違っていますw
同じメーカーで前は「M」で今回のは「S」です。
メーカーの推奨は「S」が正解らしいのですが
「M」でも問題無いレベルでした!

実際に乗った感想だとハンドルが高くて近い感じで幅もあり過ぎですね(^_^;)
目的が市街地通勤であって、ロードバイクのトレーニングという意味を含めて考えると
できるだけ前傾したポジションが望ましいです!

まずハンドル幅を短くします。f:id:poppo_hato4416:20210127060850j:plain
手持ちに既に短く切ったハンドルがありましたので交換します。
片側5cmで10cmほど短くなりました!
欲を言えばストレートタイプが欲しいところですが買うには至りません(^_^;)
※ちなみに前のはストレートタイプでしたがクランプ径が違ってました。

次はステムを長くします。
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60mmだったのをストックしてたロード用の100mmに交換しました!

コラムスペーサーを入れ替えてステム位置もとりあえず2cm下げます。
違和感なければコラムを切ってもっと下げたいところですw

グリップはボルトオンタイプを前のから流用。
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サイコンやら保安部品を付けてコックピットの完成ですね。
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ボトルケージはトピークのお気に入りのを移植
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てか1つしか付けられませんね~(^_^;)
工具ボトルでおしまいですw

あ、差し色はいつもの「青」ですw
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とりあえずは乗れる範囲ですが完成しました(^-^)/
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格好は二の次ですが全てストックしてあった部品のわりには「悪くはないぞ!」と
一人ほくそ笑むのでしたww

合掌
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新車ですが…通勤号の遍歴【MTB】

今週の土日は珍しく連休をいただきました!
天気予報は二日間とも雪予報の降水確率80~90%
天候が悪いのは承知で所用や心身のリセットに時間を使う予定で過ごしました。
やたらと疲れるのは長引くアイツのせいかもしれませんね(^_^;)
※最近は「567」とも言うらしく、言葉にするのも聞くのも嫌気がするんでしょう!
わかりみ深し…

1/23 土曜日
9:00スタートのZwift Meet upに参加!
8時に起きてセッティング開始しますけど
ローラーのキャリブレーションが上手くいきません(汗
いつもは高めに出るハッピーメーターですが
今回は実際より出力が低過ぎるようです(^_^;)
参加条件のPWR4.2倍に対してこのままでは地獄を見るのは明白です!
チームの有志が集まるS塾主催のバーチャルミーティングライドで私は今回初参加なので完走を目標にしていました。
しかし知り合いが多いのであまり情けない走りはしたくありません!
体重設定は今年始めに上がったままのFTPに合わせて4.2倍にバーチャル増量していますのでなんとか元に戻したいところ
一か八か感覚でローラー調整してギリギリスタートに間に合いました~('~`;)
結果は無事に二時間の地獄、否トレーニングライドを完走できました!(最後尾で…汗)
ボイスチャットをしながらでしたがすぐに回線落ちしてほぼ会話に参加できないので
あまり楽しんだ感じは無くて
ひたすら意地でトレーニングを全うした感じの二時間でしたw

16:30
昼寝を挟んでメインの所用に出かけます。
生憎の雨ですので雨合羽を着て傘もさして歩きですw
17:00の約束ですが歩いてそこへ行くのは二度目ですので最短距離で20分くらいで着くはずです。
前回は通勤で使う自転車をそこで買った時w
そして今回も…
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GT avalanche sports
冷たい雨の中、納車しました(^-^)/
通勤6号です!

組み立て最中に初めて見て、それから二週間かかって完成しましたw
アウトレットのため部品が無い状態で仕入れたので時間がかかってしまったと店員さん。
待った分40%OFFで2019モデルを手に入れる事ができました(*^^*)
前回購入したGT-timberlineより2つ上がって
フラッグシップモデルZaskarの下のブランドモデルになりますw

思いお越せば初めて通勤用に自転車を買ったのは14か15年前の事。
最寄り駅に行くためにディスカウントストアで買った廉価なスポーツ自転車が始まりです。
その自転車は私の管理が悪かったせいですぐに盗まれ(撤去だったかも?)ました(T^T)

2台目は自転車チェーン「D 川口元郷店」(既に閉店)で「CHEVROLET」と書かれたマウンテンルック車に一目惚れで購入!
変な店員さんに薦められてサドル盗犯防止のワイヤー錠を買ったのは忘れられません(^_^;)
ワインレッドのカラーが綺麗で気に入っていましたが、後にクランク(BB)の異音が発生した際
自転車チェーン大手の「バイシクルS 西川口店」(既に閉店)に相談したところ
「買った方が早い!」の一言で取りつく島も無しに唖然となります。
その後 良心的な個人店で修理するもすぐに同じ場所から音が発生してどうするか悩んでいたところでした!

ある日、奥さんが大手通信サイト「R市場」で本格スポーツ自転車が安く手に入ると教えてくれて連日二人で検索していると
格好良く高価なマウンテンバイク(同時は高いと思った)を低価格で見つけました!
3台目の通勤号は大阪の「A 寝屋川店」からの通販で購入しました!
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Marin Bearvalleyです。

本格的なマウンテンバイクに乗った時の感想ですがフロントサスペンションの柔らかさと漕ぎだしスピードの速さですねw
安かったとは言え前のマウンテンルック車の二倍以上はしましたが納得の性能ですww
メカ好きなら大好きなディスクブレーキ(機械式)と
シマノ製のコンポ(Deore)の正確な変速は感動すら覚えました(T^T)

しかし喜びはつかの間。
勤務先まで自転車で行くようになってしばらく経ったある日の事。
勤務先の駐輪場に停めたはずの自転車が忽然となくなっていました!
その日たまたま地球ロックをしなかったのがマリン号の運命を決めちゃいました(*_*)
かなりの時間をマリン号捜索にあてました!
リサイクルショップから最寄りの自転車屋さん、自転車買い取りショップにビラまで作って探しましたが何の情報も無く諦めました。。。

次の自転車はネットオークションでした!
店名は忘れました。
通勤4号「FUJI nevada1.0」
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右がフジネバダです。
同じ時期に奥さん用に左の「二代目マリン」を買いました!

フジの自転車は安いグレードでも戦闘的な乗り味でスピードを出しては良く転びましたw
そのせいで修理のついでに細かい改造や整備を自分でやるのが好きになりましたw

そんな折の事です。
警察から急に電話があり
一年以上前に盗難届を出していた「マリン」が見つかったらしいので確認して下さいとの連絡でした。
見に行くと
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キレイな状態の「初代マリン」がいました!
なんなら少し(ペダルが)アップグレードしていますww

「初代マリン」が見つかって喜んでばかりいられませんw
家にはフジとマリンがもう1台(計3台)もありますのでどれかを手放さなくては…汗
一番売れそうな「マリン2号」を嫁に出しました(T^T)

すると今度はロードバイクを見に行ったイベントでクロスバイクが抽選で当たりw
同じ年にロードバイクを購入と家が大変な事に!
またまた1台手放す事にして、それを職場で話したところ嫁ぎ先が決まりました(T^T)
「フジネバダ号」は優しいオートバイ乗りの健康増進に役立って喜んでいる事でしょうw

残った通勤号は「初代マリン」となり一通りのメンテナンスを自分でできるように工具も自転車専用セットを購入して、ホイールベアリングを整備したりBBの交換もしましたw

しばらく経ったある日
ふとヘッド周りにガタを感じてチェックすると
重大な問題が発見されました!
ヘッドチューブに亀裂です。2cmくらいの…
近くのスポーツバイクショップに見せると
組んだ時点で既に少し裂けていた可能性があり
店員「乗らない方がいいですね。」
私「ガーン」マジかー!
ついに「コイツ」まで再び手放さないといけないとは…
本来なら私は1台の自転車を自分で改造や整備をしてアップグレードしながら乗り続けたい性分で
一度は盗まれ奇跡的に戻った「コイツ」には特に愛着を感じていました('~`;)
フレームビルダーに頼んでなんとかならないか真剣に考えて奥さんにそれを言ってみると
「新しいの買えば」
節約好きの奥さんからその言葉が出るとは思ってませんでした(*_*)

通勤号の購入は必要経費です。
古くなれば修理代がかさむというのが奥さんの考えでしょうが、私は修理とて楽しんでやりたいクチですw

奥さんの言う通りやはり今回は修理代が高そうですので、後日ショップに見に行く事に!
すると意外なほどのお買い得物件を発見です(^_^;)
29erのディスクブレーキ(油圧)がビックリ価格で表示されていました!
店員さんに確認しても間違いありませんw
通勤5号が決まりました。
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※GT timberline 葛西臨海公園にて

あれから三年が過ぎ最近ホイールベアリングを整備したばかりでした!(カルトとは違う話)
またまたクランクの異音(BB)
からの交換作業に失敗
からの余命宣告。。。
再び同じショップで組み立て途中の6号と出会いw
こうして通勤6号は我が家へ。
とりあえずは「アバちゃん」とでも
呼びましょう(^-^)/

書いてると次々に思い出して時間を忘れてしまいました(^_^;)
最後まで読んでいただきありがとうございます。
次は日曜日にやったセッティングについて書こうと思っていますw
自転車っていいですね(*^^*)

合掌

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